熱烈祝賀珠三角城際新廣白XBZH-1標復綠生態工程隆重開工！

感謝客戶大力支持與信任！感謝田野風一線同仁現場辛勤付出！

創新是名族進步的不竭動力，是國家發展的長久推手，是世界繁榮的永世奇才。田野風力求不斷創新，改進工藝技術；爭取為我國生態環境復綠做出更大的貢獻！生態復綠工程,復綠工程服務商

珠三角城際新白廣XBZH-1標總投資83億元,全長58公里,主要為高架線。車站10座、隧道3座、橋梁28座,土石方116萬方,預制梁863孔、現澆梁224孔,軌枕24萬塊,無碴軌道鋪設117公里。總工期3年10個月。

該標段橋梁總長48.4公里,山隧隧道工程2.4公里,下穿機場地下區間長5.6公里,車站10座,橋隧占比達96%。線路穿越廣州白云、黃埔、增城3區6鎮33村,征拆協調難度大。

珠三角城際新白廣XBZH-1標雖然有骨架防護和引水槽；但 含風化碎石及含沙土質較嚴重，大雨沖刷后會造成水土流失、土質下沉的嚴重性。如不盡快對邊坡進行復綠防護，持續可能會對此標段造成一定的影響！

通過現場實地勘察和多年的生態修復的經驗，我們建議客戶采用人工開水平溝混噴工藝植草。水平溝的間距和斷面大小，應以保證設計暴雨不致引起坡面水土流失。坡陡、土層薄、雨量大的區域，溝距應適當減小，相反，溝距應加大。水平溝在緩坡修筑時應淺而寬，在陡坡時應深而窄。一般溝距為3.0?5.0m，溝口寬0.7?1.0m，溝深0.5?1.0m。

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